貨物怎樣上岸
一九三三年一月，英國海軍部海軍情報處繪製麥納瑪（Manama）港口與街道圖。海關碼頭（Customs Pier）伸入水中，碼頭棚屋、倉庫與市集街巷在岸邊相接；「New Sea Road」沿海旁鋪開，東面的英國政治代表處（British Political Agency）也有自己的碼頭。圖上特別留意泊船與裝卸設施，描畫的是一座從海上進入的城。
近岸水淺，大船不能直接靠到市集旁。海軍情報報告記下，較大的船隻停在離岸數英里的水面，貨物先轉到木船，再送往海關碼頭。岸上另有手推台車運貨。從大船到小船，再由碼頭進入倉庫，圖上看似短短一段路，貨物卻要經過幾次搬運。
舊圖細看
沿着一九三三年的海旁看
點選編號，找到原圖上的碼頭、海旁道路與政治代表處。
可用方向鍵切換名稱，Home 跳至開首，End 跳至最後；按 Escape 收起說明。
英國海軍部海軍情報處；英國圖書館，經卡塔爾數碼圖書館 ↗ · Open Government Licence v2.0 ↗
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沿着一九三三年的海旁看
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英國海軍部海軍情報處；英國圖書館，經卡塔爾數碼圖書館 ↗ · Open Government Licence v2.0 ↗
碼頭延建與海旁道路
海關碼頭約在一九一八至二〇年間開始興建，一九三八至三九年又向較深水處延建，末端做成 T 字形，方便小船靠泊，減少潮汐對裝卸的限制。海旁道路亦陸續改建：一九四二至四三年的政府年報記下，西面的道路向外延長，路內以石料填地，向海一側另設小船滑道。道路、碼頭與填地，原是幾項各有用途的工程。
巴林門（Bab al-Bahrain）在一九四九年建成時，政府辦公室就在這座臨海門樓裏。後來的新土地把水邊推遠，門樓前留下道路與花園，門後仍通往市集。從港口圖再看這張二〇二〇年的照片，原來靠近碼頭的入口，已置身另一種街道環境。
資料來源
近看舊港口
從門樓，到今日海邊
沿同一片街區，比較舊港圖的岸邊與今日水岸。點選編號，看看碼頭、海關和門樓怎樣相接。
虛線按舊圖北向與比例尺估繪，只供位置關係對照；淡色區域不是碼頭的精確邊界。
舊海關碼頭一帶
舊港圖上，碼頭從海關設施旁伸入水中，貨物再由此送往倉庫與市集。淡色範圍只表示它在今日街區中的大致位置，沒有重畫確切的碼頭邊界。 配圖記錄這次旅行經過的巴林門附近街區。
查閱這一處的資料 ↗舊圖：英國圖書館／卡塔爾數碼圖書館 · OGL v2.0
© OpenStreetMap contributors · ODbL 1.0 · 今日岸線與街道資料：2026 年 10 月 · 地圖資料
三十七年的海岸對照
把一九八七年八月一日與二〇二四年九月七日的 Landsat 影像放在一起，可以沿着同一片城市範圍查看變化。先找穆哈拉格（Muharraq）機場的跑道，再看北面人工島與東面的港區，新土地的位置便容易辨認。較早的影像已有填海岸段；兩幅圖呈現的，是此後三十七年的擴展。
港口也隨船舶與貨運需要發展。二〇〇九年啟用的哈利法・本・薩勒曼港（Khalifa bin Salman Port）建在填海土地上，設有貨櫃碼頭及其他貨運設施，深水泊位可以接待遠洋大船。今日港區、道路與人工島伸展的範圍，已遠超舊市集周邊；衛星影像把這些不同用途的工程呈現在同一片城市裏。
兩個年份，同一片海岸
岸線，前後對照
拖動圖中的分界，或下方滑桿，對照同一片城市範圍的兩個日期。
衛星合成影像，以城市尺度對照。Earthshots 的展示影像供教育閱讀；岸線距離與土地面積須另用測量資料。 圖中綠色代表植被。 美國地質調查局：麥納瑪 Landsat 岸線影像 ↗
小屋搬到威尼斯
二〇一〇年，三座巴林漁民小屋被搬進威尼斯建築雙年展（Venice Architecture Biennale）。策展團隊購下並記錄這些小屋，拆卸後運往威尼斯，按原有格局重搭。屋內另播放屋主的訪談影片。
小屋原供漁民歇息、聚談。《Reclaim》的策展團隊藉着這些沿岸空間，提出關於填海、開發與公共海岸的問題：城市向海伸展時，人們還有哪些地方可以抵達水邊？